赵福成：内燃机不会消失，吉利坚持混动为主的技术路线

专题：第十六届中国汽车蓝皮书论坛

　　“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于6月14日-16日在北京举行。吉利汽车集团动力总成研究院副院长赵福成出席并演讲。

　　赵福成介绍，极光湾是沃尔沃和吉利的动力总成完全独立出来成立的供应商，极光湾和雷诺动力总成合资成立独立的第三方供应商，也是成为全世界最大的动力总成供应商。雷神动力产品线包括动力系统、动力单元、混动模块化平台，可以解决所有软件标定的服务，包括混动模块化解决方案。

　　赵福成说，我们在中国的PHEV增长速度很快，目前大部分OEM都已经改为PHEV，包括一些Pure EV的OEM也在偷偷地搞PHEV。“这些都很正常，能坚持的就继续坚持，坚持不住的就找我们提供服务。”

　　赵福成认为，中国新能源汽车正在从政策驱动转向市场驱动，全球市场以政策驱动为主。市场驱动从电动化EV转向电气化EV+PHEV，内燃机会被改变，但不会消失。全球市场空间巨大，多元化动力协同发展是未来动力主旋律。“我们的混合技术极具包容性，可以为各种动力提供动态载体，合规能力将是走向全球市场的技术，明年我们就会给全球供应动力产品。”

　　赵福成表示，吉利会坚定不移走动力高效化、驱动电气化、控制智能化、能源多样化的道路，技术引领，全球供应。吉利生产的所有PHEV2.0发动机已经获得国际认证。赵福成说，因为复杂所以故障率高，并不是这种东西弱到爆了。“工业是有一套逻辑的，也是按照标准的，怎么可能轻易被带节奏呢？我们的雷神动力出口到欧盟的20个国家，包括绿色动力搭载沃尔沃销到全球，哪一家能做到？欢迎大家去我们雷神的工厂看一看，都是世界级的。”

　　他透露，未来还有一些碳中和的解决方案，包括甲醇、氢和电子燃料。“我们也在大力呼吁甲醇的研发，包括通过单一甲醇解决甲醇冷启动的问题，明年我们也会投产。”

　　赵福成总结称，吉利坚持内燃机高效化路线，持续提高热效率。坚持能源多样化战略，积极推进甲醇这些清洁燃料动力的开发。坚持混动为主的技术路线，坚定不移持续提升混动系统效率。持续为全球市场提供高质量、高性价比的产品。

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